民航飞行学院洛阳分院安全飞行50年的秘密

    今年，作为我国唯一的集飞行教学、运输机场、空中管制、机务、航油等于一体的民用航空运行单位，民航飞行学院洛阳分院实现了安全飞行50年。据了解，这也是目前全球通用航空独立运行机构最长时间安全纪录。

    50年，洛阳分院留下了这样的数据：培养飞行员8700余名，我国现役民航飞行员中每4人占其一；共完成教学飞行85.5万小时，起降224万架次，用于教学飞行的机型先后有14种；所属机场起降航班5万架次，运送旅客300多万次。

    这样的成绩单背后有着怎样的安全秘密？

把主题刻在心上抓在手中

    “三个负责是对战斗胜利负责，对战友安全负责，对国家财产负责；三想是工作前想上级的规定和要求，工作中想方法和步骤，工作后想有没有遗漏……”

    “三个负责、三想”是“夏北浩检查法”的主要内容，夏北浩曾是我国空军机务战线的一面旗帜，1964年被授予“机械尖兵”荣誉称号。即将退休的洛阳分院机务工程部原党总支书记唐大久跟记者说起“夏北浩检查法”，竟然一字不差。

    “安全是民航工作永恒的主题，处于一切工作的首要地位。”洛阳分院党委书记李秦生说，“作为传统，我们始终坚持把这一主题刻在心上抓在手中”。

    洛阳分院院长张立斌说，安全责任在洛阳分院形成了完善的体系，通过思想准备落实到每个人、物资准备落实到每一件事、技术准备落实到每个动作、规章制度落实到每个环节，把各项安全法规和措施落实到每个班组、每个岗位和每个人。

    “飞飞整整”是业内抓安全的通用法，在洛阳分院早已常态化，最突出的是，在兄弟单位发生问题、上级安全通报时，不只是一般性地传达了解，而是结合本单位实际查找不足，找出解决办法，形成制度性规范，融安全教育和可行性操作探讨于一体，常抓不懈。

用创新武装头脑和手脚

    飞行教学堪称刀尖上跳舞，一次误操作，后果都会不堪设想。

    “保障飞行教学安全必须严格坚持按章操作，但没有教学创新，墨守成规守不出安全。”张立斌院长说。

    法国产TB—20型初教机是洛阳分院最早从国外引进的教学机。为了消化该机型的使用技术，洛阳分院设计新训练大纲与方法，把世界先进训练思想和自身多年训练经验相结合，在组织方法上把同科目训练，改为多科目穿插训练。这样就避免了“一刀切”，学生飞行综合素质提升了一个档次。

    而新大纲科学合理的课时设置，让一课时落地次数不超过5次，比过去少了一半，既发挥了飞机的性能，又减少了落地次数，延长了飞机寿命。2007年，该机型从洛阳分院退役时，已成就了数千名现役民航飞行员。

    作为一名优秀飞行教员，洛阳分院飞行安全训练监察部主任熊良建一直坚持“过程安全”的教学理念，探索全英语教学。随着美国产西锐型飞机和国产新舟飞机成为最新的日常教学用机，为了打通教学瓶颈，他带领大家自己动手翻译说明书和手册，3年来共完成百余万字的翻译。

让梦想永远动力澎湃

    置身洛阳分院，让人印象深刻的除了隆隆的飞机发动机声，还有就是安全文化氛围。“固本强基，畅行蓝天”“居安思危”等标语、条幅，在教学楼、航站楼、办公室，几乎随处可见。“我们一直坚持着良好的安全文化传统。”洛阳分院党委副书记郭跃进说。

    这样的传承曾经跨越近千公里的空间距离。

    1993年，洛阳分院成建制从四川广汉搬迁河南洛阳，时值建院30年的节点。

    在时任院长王世翔倡导的无隙的团结精神、无私的奉献精神、无畏的拼搏精神的鼓舞下，洛阳分院渡过各种难关，实现了当年搬迁即运行生产的目标。

    “一把手”在一线的传承中，形成了凡事有章可循、凡事有迹可查、凡事有人负责、凡事有人监督的闭环管理机制。安全竞赛、演练、讲座、征文、家书活动，让安全文化延伸到八小时之外。此外，洛阳分院还投入2.1亿多元，购置了灯光助航系统等新设施。（本报记者 崔志坚）