守护在“黄金通道”

    贯通西藏拉萨至加德满都的中尼公路，是我国与南亚各国经贸往来的“黄金通道”。武警交通二支队十中队守护中尼公路灾害最多、保通最难的樟木镇至友谊桥段27年，写下一段兴边富民佳话。

护路铁军

    1962年，人民解放军以每公里牺牲一名官兵的代价，修通樟木镇至友谊桥段。27年前，樟友段几乎天天发生塌方，年通车不足3个月。有外国专家断言，樟木口岸滑坡群“无法建立永久性工程”，每年能通行5个月就是“神话”。十中队技术骨干刘瑞河为掌握病害整治技术，用1年时间在沿线路段来回跑了170多趟，调查地质、病害及以往整治设计情况，与战友一起科技攻关，取得抛掷铁丝笼、分层围堰、钢筋连体等20多项科技成果。2006年，中队官兵采用国内当时治理重大滑坡最先进的“布鲁克”施工技术，在28天内，完成3公里道路永久性工程建设和1500平方米布设山体钢丝网任务，成功打破国外专家的武断结论。

    令官兵得意的科技成果，还有一项就是给有“死亡线”之称的K5374至K5388段，植入108根30多米深的钢筋混凝土抗滑桩，使其得到彻底整治。而今，樟友段行车时速平均提高40公里，车辆事故率下降45%，年通车达到11个月以上，年平均运货总量占中尼陆路贸易的80%；十中队也因此被誉为“护路铁军”。

抢险尖兵

    经过十中队在公路沿线设立的20多个遇险报警点和12个医疗救助站，其中一块块标志牌格外醒目，上面用汉、藏、英、尼等多种语言标识警戒位置，还留下中队的联系号码，以备中外游客不时之需。

    2008年7月25日，中尼公路樟友段发生通车43年来最大规模的山体滑坡，1000多名过往群众和200多台车辆被困在狭窄山道里。中队40多名技术骨干和6台机械赶赴现场救援，连续奋战90个小时，在半山腰劈出一条便道，安全转移1167名被困群众和2500吨物资，挽回经济损失5000多万元。原西藏自治区主席向巴平措说：“你们为人民群众立了大功。”

    27年来，中队累计参加各类抢险战斗2100余次，解救转移群众6万余人，挽回经济损失20多亿元，有5名官兵英勇牺牲，500多人次受伤，26名官兵落下终身残疾。

幸福使者

    樟木镇是一个少数民族聚居地。十中队养护保通的路段，是支撑72平方公里樟木口岸发展繁荣的“生命线”。

    由于信息闭塞，樟木镇教育一度非常落后。中队官兵主动走村串户，将90多名辍学少年“劝”回校园；还与樟木镇完全小学结成共建对子，每年资助3名失学儿童。

    为改善当地生活环境，中队官兵利用节假日义务劳动，出动机械300余台次，拉砂石料4000多方，填平臭水沟30余处，搬走多年积累起来的“垃圾山”5座。为方便过往游客，他们在路边设立茶水点、维修站、医疗所，力所能及提供帮助；为维护社会治安，他们与当地政府成立警民联防委员会。昔日脏乱差的樟木镇，而今成为一个充满诗情画意的和谐小镇。

    27年来，中队官兵做好事800多件，义务修路200余公里，197名官兵成为校外辅导员，当地儿童就学率由以前不足60%上升到95%以上，边民互市贸易高达6.5亿元。中队被评为“全国先进基层党组织”“全国拥政爱民模范单位”“全军基层建设先进单位”并荣立集体一等功。370名官兵立功受奖，29名官兵荣获“新长征突击手”“边陲优秀儿女奖章”。