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    光明日报 2013年10月22日 星期二

    南京斥巨资建设的隧道竟荒废8年

    作者: 《光明日报》( 2013年10月22日 13版)

        本报南京10月21日电(记者郑晋鸣)四个铁皮房、几只鸡、一条狗……这是记者在江苏南京凯旋路隧道见到的场景,据居住在隧道口铁皮房里的老汉介绍,这条隧道从2005年建成开始,就从未通车,荒废了整整8年。

        2005年,南京为了举办十运会,新建马术比赛场地——南京国际赛马场,而为完善赛马场的配套交通设施,又专门修建了凯旋路隧道。凯旋路隧道全长506米,是南北方向的双行四车道,东南大学建筑学院周琦教授等专家分析说,参照同长度、同车道数的隧道建设标准,凯旋路隧道至少造价5000万元。

        按照常理,建隧道的目的就是缓解城市交通压力,方便车辆通行,可是记者却在现场看到,该隧道南北的四个入口均用铁丝网围住,那名不愿意透露姓名的老汉则是养护公司专门雇来看管隧道的,阻拦车辆进入隧道是他的工作之一。

        那么,为什么花巨资建设的隧道不去实现它的交通功能,反而闲置8年呢?对此,负责维护这条隧道的桥梁隧道养护公司经理王路澄说:“当初是为了完善赛马场的配套交通设施才建了这条隧道,但由于隧道位置十分偏僻,车流量特别少,因此如果开通隧道,则无论车辆多少,南京每年都要至少花费20万元来养护隧道,为了不花冤枉钱,南京市政府只有封闭凯旋路隧道。”王路澄还告诉记者,虽然隧道处于封闭状态,但是隧道的电力系统、排水系统以及部分照明设施等却必须要正常维护,对于这部分的维护费用,市财政每年会给公司10万元补贴,但即便如此,公司每年仍要亏几万元。也就是说,虽然隧道尚未开通,但每年仍要“吃掉”10万元财政补贴。

        由此,记者不禁感慨,荒了地,亏了公司,“吃了”财政,浪费了纳税人的钱,当年,斥巨资修建凯旋路隧道为哪般?

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