上海自贸区首票试点货物入区进库

    本报上海10月9日电（记者曹继军、颜维琦）在中国（上海）自由贸易试验区，如何实现“一线彻底放开，二线安全高效管住，区内货物自由流动”？记者9日全程跟踪上海自贸区首票试点货物入区进库，记录上海海关试点实施的“先入区、后报关”新型海关监管模式。

    中午12时，捷开依（上海）物流有限公司的集装箱货运车辆从上海外高桥港区驶来，抵达自贸区海关卡口。记者注意到，在缓缓驶入专用“快速验放车道”时，货车司机不再像往常一样下车办理通行手续，而是坐在驾驶室里掏出一张提货通知单，将单证上的条形码对准车道上新装的扫描器。“嘀”的一声，左前方电子屏显示红色的“放行”字样，卡口栏杆自动抬起，货车入区驶向公司仓库。

    这是一票从韩国蔚山进口的电解铜，货值359万美元，货重499吨。前一天下午，物流公司接到货物即将到港的指令，通过自贸试验区海关监管信息化系统发送了提货申请，不到10分钟就收到系统自动生成的回执。凭借提货通知单回执，企业在货物到达港口、尚未办结海关手续前，就可以直接从港区提箱装货、先行运货进区入库。“大宗商品市场价格波动较大，对货物的流转入库时间要求很高。新模式下，企业货物入区通关时间可缩短两至三天，物流成本平均减少10%。”捷开依公司副总经理张耀婷说。