云桂铁路南盘江特大桥钢管拱合龙

    本报讯 记者王小润日前从中国铁建获悉，世界上客货共线高铁最大跨度钢筋混凝土拱桥——云桂铁路（昆明至南宁）南盘江特大桥钢管拱1日凌晨精确合龙，比计划节点提前40天。

    云桂铁路南盘江特大桥位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县交界处，大桥全长852.43米，最高桥墩102米，桥面到江面的高度为270米，主桥跨度达416米。据中国铁建十八局集团云桂铁路云南段指挥长杨继明介绍，南盘江特大桥属于高、精、尖、新项目，几乎囊括了我国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型，集深基坑、大体积混凝土、高桥墩和骨架的外包混凝土于一体，是我国铁路桥梁建设的重点科研攻关项目，施工难度位居世界同类桥梁前列。

    据悉，云桂铁路全长710公里，设计车速200至250公里，计划2016年建成通车。该铁路建成后，从昆明到南宁的行车时间将由原来的12小时，缩短为5小时，并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁至广州的高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。