韩亚航空客机失事前速度过低

    本报华盛顿7月8日电（记者余晓葵）美方初步调查发现，执行韩亚航空214航班的波音777型飞机在接近机场跑道时飞行速度“明显低于目标速度”。调查尚未确定飞行员的经验问题，包括对机型与着陆机场的熟悉程度是否为事故原因。

    据报道，韩亚航空214航班事故调查将可能持续数周时间，调查的焦点是机场或机上设备是否发生故障和运转失灵。初期调查显示，机组与地面控制人员在事故前未发现飞机存在任何问题。这就意味着，事故原因指向人为操控。

    负责调查的美国国家运输安全委员会主席赫斯曼7日对媒体表示，当时韩亚航空客机的飞行速度比目标速度慢了许多。在事故发生前7秒钟，一名机组人员要求提高飞行速度；3秒钟后，飞机发出发动机准备停转警告；2秒半后，飞行员试图放弃着陆而复飞。

    波音777型飞机着陆标准时速为137英里，实际操作中通常还会高出5英里的时速。调查发现，飞机触地前，发动机处于空转状态，飞机已关闭自动飞行状态，飞行员当时需要检查飞行速度，然后继续手动飞行。

    赫斯曼表示，在当时情况下，“飞行员应该判断出发生了什么事，并作出正确决策以保证飞机安全着陆。稳妥着陆长久以来都是航空业里受到关注的安全问题”。

    据报道，控制飞机的驾驶员李某虽有近10000小时的飞行时间，但对波音777机型的飞行时间只有43小时，且第一次驾驶该机型在旧金山机场降落。副驾驶员有12300小时的飞行时间，其中在波音777机型上有3220个小时。他的主要任务是帮助李适应新机型。当时机上还有另外两名轮值飞行员。

    机组乘务长称，本应向外膨胀的两个充气滑梯在飞机触地后向内膨胀，导致两名乘务员受伤。尽管如此，乘务人员在所有乘客疏散后才离开飞机。

    韩亚航空214航班事故目前已造成至少2人丧生，180多人受伤。事故中两位死者为中国中学生，年龄分别为16岁和17岁，他们准备和同班同学赴加州参加夏令营。据报道，两名死者在事故中均是被抛出机身遇难的，其中一名中国女孩可能遭到救援车辆的碾压。旧金山当地官员表示，他们正在调查救援车辆是否从一名中国遇难者尸体身上辗轧并造成“二次伤害”。

    另据报道，由韩国国土部派出的6名事故调查对策小组7日已抵达美国旧金山，与美国国家安全运输委员会等有关部门开始对事故原因展开联合调查。双方决定成立共同调查小组，对机体、发动机、飞行员、黑匣子及导航系统等进行深入调查。韩方调查小组目前已开始就飞机着陆过程中的速度、高度和操作等对4名驾驶员进行调查，并已赴现场，对飞机最初的落点、残骸及机体受损情况等进行检测，预计现场调查将持续一周的时间。

    目前，中国驻旧金山领馆已经在其网站上公布了8批共78名确认安全的中国乘客名单。为方便韩亚航空214航班中国公民补办旅行证件，该馆也将于当地时间7月7日上午10时开始在总领馆签证大厅专设快捷窗口，集中办理证件补发手续。