北京让“打的”方式更多样

    本报北京4月22日电 记者冯蕾从北京市交通委获悉，北京首批计划建设出租车“扬站场”165处，全年计划实施600处。与此同时，北京将大力推广“电话召车”，以破解早晚高峰“打车难”。

    据了解，出租汽车扬招站是指设置在城市道路路内或宾馆饭店、商务中心等公共场所和居民小区的周边，施划出租汽车专用停车位、设置专用标志、供乘客等候乘坐出租汽车的特定区域。自4月18日起，北京市交通委官方网站（http：//www.bjjtw.gov.cn/）已开通专栏，就出租汽车扬招站建设方案广泛征求群众意见（自即日起至2013年4月30日止）。扬招站标线拟采用国标，颜色为蓝色；按停车位类型分为停车候客和即停即走两类。

    此外，去年以来，北京“电召”服务发展迅速。电召服务是国外发达国家出租汽车行业普通采用的服务方式。北京近日下发的《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》提出，要在全市推广电召服务模式，建立统一特服号码的调度平台，推进联合电召服务，培育电召服务新业态。制定电召服务管理办法，实行出租汽车调度中心备案监管，通过服务质量竞争优胜劣汰。同时，加强电召服务的考核、监督与查处，落实驾驶员、调度中心和出租车企业的主体责任，对未达标者依法进行处罚。倡导预约叫车承诺制度，提前4小时预约叫车成功率达到99%。此外，运用信息化技术，通过卫星定位系统和计价器系统对出租汽车企业实时出车率进行动态监督调度，考核出租汽车运营情况并与企业主体责任挂钩，确保交通高峰时段五环路以内出租汽车出车率不低于80%。