水洞沟景区的高速公路应设立出入口

编辑部：

    到宁夏回族自治区水洞沟景区来的游客，都有一个遗憾：虽然银青高速公路就从景区大门外通过，离景区尚不足200米，人们只要跨过护栏就可以进入景区，但所有车辆却无法通行，因为银青高速公路在水洞沟景区没有设立出入口。汽车往返景区，只能在崎岖不平的等外公路上盘旋颠簸，既费时又费工，游客坐在车里也感觉不太舒服。

    水洞沟是我国最早发掘的旧石器时代遗址，1988年被国务院公布为全国重点文物保护单位。近年来，随着明代立体军事防御体系遗址“藏兵洞”的清理发掘，更激起各地游客的浓厚兴趣。2009年，水洞沟景区荣获国家AAAA级旅游景区、国家地质公园；2010年又被国家列为“最具中华文明意义的百项考古发现”之一。现已成为一个集观光旅游、科学研究、科普教育、体育休闲为一体的综合性旅游景区。随着景区知名度和美誉度的提升，游客也大幅度增加。现在，年接待量已由几年前的十余万人逐渐增加到70多万人，高峰期日接待游客量已经超过万人，且有进一步增加的趋势。水洞沟在人们心中的地位和在国内外的影响，也进一步提升。但交通的不畅在一定程度上影响了景区的进一步发展。目前，在景区开设出入口尤其迫切。

    现在，到景区参观的游客都是从银青高速的辅道进入，而这条辅道只是三级公路，常年在路上行驶的多是运油车和货车，路窄车多，路况很差，经常拥堵，也存在很大的安全隐患，一旦酿成交通事故，后果不堪设想。这种交通状况，急需改变。

    现在，这里又面临一个新情况：今年，政府计划重修这一段公路，方案是将这段路半封闭或全封闭，这势必使原本就拥堵的道路更加拥堵。这样一来，在水洞沟景区大门附近的高速公路开设道口，就显得尤为迫切了。

    据了解，在水洞沟景区开设高速公路出入口，不仅对水洞沟景区有利，对周边的厂矿企业也有利，可以在一定程度上促进这一带经济的发展。至于开设道口所需费用，可以协商各方、采取多种途径解决。

    本报记者 庄电一