呼和浩特，运煤公路毁了湿地

    2月2日，世界湿地日。湿地被誉为“地球之肾”，是人类环境必须保护的重地。然而，内蒙古自治区呼和浩特市，虽经政协委员、新闻媒体、网民的多方呼吁，一块湿地还是“堂而皇之”地被毁了。

湿地两重天

    石人湾，对呼市人来说，是休闲度假的好去处。这里是大黑河的源头之一，是呼和浩特少有的湿地——夏天绿草如茵，万泉奔涌，小溪潺潺；冬天白雪皑皑，雪盖下，依然泉水奔流，青草茂盛。1999年，这里被确定为自然保护区和湿地。

    常年在这里走动的孙石告诉记者，石人湾湿地毁了，原因是在没有任何环保许可的情况下，煤老板投资的一条运煤公路在湿地通过。它像一条拦河坝一样，挡住了溪水。2012年8月，大黑河上游的洪水下来，由于出口被挡，水漫石人湾，来回冲刷，彻底毁了湿地。

    2013年2月1日，记者来到这里，看到的景象今非昔比。由于洪水漫灌，昔日生机盎然的地方已成洪泛区。不见寸草，不见尺溪，满目悲凉。记者2012年3月曾在此地看到的成群鸿雁已无踪无影。

    当地村民说，运煤公路彻底毁了这里山清水秀的美景。孙石说，在保护生态环境的大趋势下，一条公路毁了湿地，不知道当地是怎么建设“美丽中国”的。

湿地已毁，环评会还开

    记者了解到，就在上周，内蒙古乌兰察布市还在开关于这条运煤公路的环评会议。这条运煤公路是3个煤老板联合当地官员立项的，可以说是在内蒙古建设最快的一条公路。

    公路立项的理由是呼和浩特到乌兰察布市兴和县的高速公路拥堵，需要建一条专门的运煤通道。据知情人透露，公路开工建设时并未通过环评。呼市环保局一位工作人员说，他们抵制这条公路穿过湿地保护区，没有下达开工许可令，但公路修了，挡不住。

    更为可怕的是，这条公路还要穿越乌兰察布市黄旗海湿地保护区，各种手续已办妥。

    据悉，公路穿越湿地的环评报告，是由包头一家机构和内蒙古自治区环境保护厅的环科院具体负责的。如今，呈现在他们面前的是石人湾湿地被毁的尴尬。

“救救石人湾”

    2012年4月，就在这条公路准备在石人湾湿地开工之时，当地媒体、政协委员、网民都极力反对。但这些声音被当事者当作了“耳旁风”。

    同月，运煤专线规划穿越自然保护区，网友发帖呼吁“救救石人湾”。“要绿色发展，不要粗放GDP，保护石人湾生态湿地。”网帖说，一条由内蒙古乌兰察布市兴和县通往呼和浩特市榆林镇的运煤专线公路规划穿越石人湾自然保护区，将给这块天然湿地和候鸟迁徙地造成灾难性后果。

    作为运煤专线的公路为何要穿越自然保护区？线路规划是否合法、合理？有没有进行过环评？就此，当地最有影响的《北方新报》以及新华社“中国网事”记者都展开了调查，并发文呼吁叫停。《光明日报》记者早在2012年3月就跟随当地的政协委员勘察过实地情况，形成政协提案报呼和浩特市赛罕区政协，本以为通过政协渠道，问题可圆满解决，但意见石沉大海。

    2013年2月1日，记者了解到一个更令人伤心的消息，这个破坏湿地、污染环境的运煤公路，获得了内蒙古自治区交通厅下发的收费许可证。

    本报将继续跟踪这起破坏湿地事件的内幕。下篇将报道当地有关部门如何遮遮掩掩应付记者的采访。

    (本报记者 高平 光明网记者 侯兵 薛海军 本报呼和浩特2月1日电)