抢黄灯受罚，合法也合理？

    自今年1月1日起，号称“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》开始生效。其中，“闯黄灯”扣6分的规定，引发社会广泛关注。

    “作为一名司机，非常讨厌道路违规和不道德行为，拥护和支持‘史上最严交规’，毕竟其目的在于保障每名出行者的安全。”在北京市朝阳区某事业单位工作的小吴，在支持的同时，对闯黄灯处罚规定表示不理解，“北京市大多交通信号灯没有读秒或倒计时，从绿灯变黄灯，根本没有心理准备。要想不闯黄灯，只有没到路口就减速‘龟行’，这有些不合理，不人性。”

    北京公交驾校教练孙宪国，对闯黄灯处罚表示赞成，“但也有些不太合理，因为绿灯亮的情况下，可以正常通行，特别是汽车在丁字型主道行驶时，驾驶员可能更没有减速意识。而且绿灯不闪烁，直接就变黄灯，没给驾驶员一个缓冲机会，很难减速，易造成追尾。”

    对于新交规闯黄灯的处罚，北京交通大学教授、交通运输法研究所所长张长青认为，按照《道路交通安全法》有关规定，闯红灯是违法行为，闯黄灯不是违法行为。“但新交规规定，闯黄灯也受处罚，会使很多公众对红灯存在意义产生疑问，认为黄灯红灯二者有一即可。”

    不过，公安部交管局有关负责人表示，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线，车辆可以继续通行，不应认为抢黄灯，未越过停止线车辆要停止通行。在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中，与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行，谨慎驾驶，抢黄灯的违法行为和追尾事故可以避免。

    这位负责人表示，黄灯原本有警示作用，有缓冲交通作用。但近年来很多交通事故发生在黄灯时区，而事故原因在于缺乏必要的交通安全意识，有些驾驶员将黄灯的警示作用变成了“加速灯”。“抢一秒，毁一生。”抢黄灯很可能引发车毁人亡的交通事故。

    而且，根据公安部交管局提供的数字显示，新交规实施后，截至3日18时，全国未发生重大交通事故，交通安全形势平稳，道路秩序良好。全国共发生涉及人员伤亡的道路交通事故1204起，同比下降22%。交通违法行为也大幅下降。

    张长青表示，闯黄灯受处罚应视具体情况而定，黄灯设置是否合理？有无树木、建筑物等遮挡？如果有人误闯黄灯，有没有救济程序？从技术水平看，灯的质量也是需要考虑的因素。

    “应在交通路口，设置或者改建倒计时数字信号灯，提醒过往驾驶人减速慢行。在这种情况下，对闯黄灯处罚合法又合理。”孙宪国说。

    公安部交管局有关负责人表示，对于社会上反映的交通信号灯设置存在的问题，公安交通部门将在已有基础上，认真听取意见，积极采纳，不断改进。

    （本报记者 王昊魁 王逸吟）