本报上海12月8日电(记者颜维琦)有限的土地供给,成为上海未来发展的重要“瓶颈”,能否利用地处长江口的横沙岛进行滩涂围垦,构建上海海洋新城,创造上海第二个“浦东”?随着上海港的自然条件约束日益显现,能否在横沙岛建设深水新港,更好地满足上海建设国际航运中心的需求?日前,在华东师范大学与中国工程院《中国工程科学》杂志社联合主办的“2020年后的上海海洋新城和深水新港”高层论坛上,7位两院院士和多位在城市规划、河口海岸、水利港口、物流管理等方面有深入研究的学者,就此展开热烈讨论。
与会者认为,上海的发展史就是一部从河口走向海洋的历史。翻开6000年的地理史,上海是一个建立在滩涂上的城市,其64.5%的土地由长江泥沙堆积而成。不断淤涨的滩涂带来了土地和岸线,更给这个城市创造了一次又一次的发展生机。在上海现有的滩涂资源中,横沙东滩集“区位、土地、岸线、航道”等众多优势资源于一身,经吹填成陆可新增土地约480平方公里,新增深水岸线100多公里。借鉴浦东开发的经验,利用地处长江口的横沙岛进行滩涂围垦,以扩大城市发展空间,构建上海海洋新城,创造第二个“浦东”,是一条令人兴奋、值得深入研究的新路径。