西南地区首条高铁铺轨

    本报成都12月2日电（记者王小润 通讯员刘福昌、杜振珂）今天上午10点18分，随着两条长五百米、重达30吨的钢轨缓缓铺落，四川汶川大地震灾后重建的重点交通项目——成绵乐（成都、绵阳、乐山）铁路客运专线全线开始铺轨，这标志着我国西南地区首条开工建设的高速铁路主体工程建设取得重大突破，全线建设取得重要的阶段性成果。

    中国铁建十四局副总经理兼成绵乐客专指挥长许兰民介绍说，总投资405亿元的成绵乐铁路客运专线线路北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山，直抵至峨眉山下，全长312公里。全线的铺轨任务包括：正线铺轨646公里，车站的站线铺轨105公里，计划2013年年底实现全线接轨铺通。

    在位于成都市成华区的成绵乐客运专线第四合同段的铺轨作业现场，铺轨总指挥罗永振告诉记者，由于地势所限，成绵乐铁路客运专线设计行车时速200公里，从成都出发，不到一个小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。此后，向北，通过成都至西安客运专线，可与郑西、京广客运专线相连，向南，则可以通过成都到贵阳的客运专线，与正在建设的贵广铁路相接，最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路高速通达。

    据成都铁路局副局长陈凌介绍，成绵乐客专沿线电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等四川经济拳头产业密布周边，通车后，将串联起四川经济最为发达、最具活力的产业带，成都、德阳、绵阳将形成一个新的“一小时经济圈”，促进区域经济统筹协调发展。