焊出世界新标准

    “只要拿起焊枪，我就精神百倍！我打心眼里热爱这份工作，我愿意干一辈子电焊工。”

    ——欧清莲

    欧清莲，中国南车长江车辆有限公司株洲分公司组装车间一名普通的电焊工。她18岁从农村招工进入这个车间，没有令人羡慕的学历和背景，但30年来，凭着顽强学习和执著追求，攻克重重难题，焊出了世界新标准。她用手里那把小小的焊枪，演绎着报效祖国、忠诚无悔的信念，被誉为中国产业工人的楷模、中国南车员工的骄傲。

    2007年，澳大利亚在全球寻求制造商，共同开发一款轴重40吨、最大总重160吨的矿石漏斗车，这比当时世界上已投入运营的最大轴重的货车还重了2.5吨。几经周折，澳方找到了中国南车。中国南车接下了这个世界级项目后，把试制放在了欧清莲的班组。

    车厢承载力要大，重量要轻。试制选用4—5毫米薄钢板作为车厢型材，而薄板焊接最容易产生的缺陷是烧穿和咬边。对方设定焊缝咬边深度小于0.2毫米的高标准，这比欧洲标准0.5毫米高出一倍多。这是手工焊接难以企及的标准。

    “没有可供参考的先例，我们只能一项一项试验。”欧清莲回忆说。项目一开始，试制屡屡受挫。欧清莲反复研究，积累了多项详实的数据，经过上百次试验，采用了非常规的施焊方法：身体成深蹲的大马步，持焊枪的手腕作小幅快频摆动，烧到一半时身体再缓缓前倾，以保证焊枪与下板始终保持在合理角度。用这种焊接方法，终于攻克了薄钢板焊缝咬边深度小于0.2毫米的世界性难题。

    欧清莲和姐妹们以创新精神和高超的技能，给同类车的生产创造了可供借鉴的焊接规范和生产标准。“中国南车制造”彻底征服了澳方客户，很快又追加了124辆车的订单。此后，澳大利亚PN公司慕名和南车签订了188辆PN磁铁矿敞车和728辆PN煤炭漏斗车的订单。现在美国、非洲和澳洲的许多客户，都点名直奔中国南车而来。

    欧清莲先后荣获中国南车劳动模范、巾帼十佳和优秀党员，中央企业劳动模范，全国五一劳动奖章、全国“三八红旗手”、全国劳动模范等称号，被选为党的十七大、十八大代表。

    （本报记者 王小润）