架在空中的桥

    一张地图在屏幕上展开。纵横的线条将世界五大洲密密地织在一起。“这只是我们包乘航空运输的一部分，而且是很小的一部分，如果将全部的运输飞行都呈现出来，我们的飞行网会让诸位看不见地球的。”伏尔加-德涅伯企业集团公司运营副总裁莫尔仁科夫·谢尔盖·彼得罗维奇先生幽默的话语中，洋溢着自豪。

    伏尔加-德涅伯企业集团公司不仅是乌里扬诺夫斯克市的骄傲，也是俄罗斯的骄傲。虽然，这家主要从事非标准运输业务的公司成立于1991年，只有21年的历史，但今天，她已经成为俄罗斯首屈一指的非标准运输专业公司，六次在俄罗斯年度航空运输中独占鳌头。“2010年我们在全俄罗斯排名第一，2011年仍保持了这一纪录，2012年也会是第一。”对于三连冠，莫尔仁科夫信心满满。

    莫尔仁科夫已经在伏尔加-德涅伯公司工作了12个年头，和安-124-100打交道已经24年了。怪不得，说起安-124-100，莫尔仁科夫像在说一个老朋友。

    安-124-100，是伏尔加-德涅伯公司的主力机型、开拓国际非标准运输市场的“拓荒牛”，为公司今天的成功立下了汗马功劳。“我们能做别人不能做的。在世界特种运输市场占有重要份额。”

    在公司新闻发布厅里，我们听到了一个故事。一次，一家客户要将一台117吨重的发电机从伊朗运到吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。如果采用陆路运输，则意味着要在沿途重建60座桥梁，新修60公里道路。“仅拆除和新建桥梁，恐怕就要花去20年时间。” 伏尔加-德涅伯公司商务部部长之言并非调侃。运输超百吨的单件货物，难度不在体积，而在运输过程中单位面积的承重。伏尔加-德涅伯公司承担了这项发电机运输任务。工程技术人员经过周密的设计，在两个月内成功地将发电机运到目的地。“这是其他公司难以做到的。”在这里，一个优秀的工程专家团队用他们的智慧，扩展提升着安-124-100的功能。“我们不拒绝任何有关运输的合作。公司建立了庞大的国际运输系统，为客户实现门到门的服务。我们的飞机可以在世界任何机场起降、装卸货物，我们可以满足安-124-100运营中提出的所有技术要求。”独特的作为，使伏尔加-德涅伯成为世界空中运输领域独特的公司。

    上世纪90年代初，俄罗斯经济跌入低谷。一群三四十岁的热爱航空航天事业的俄罗斯人，因共同的爱好与理想聚在了一起。虽然，一切从零开始，但他们豪气冲天：要把自己的事业做到俄罗斯第一。第一架飞机是租来的，是一架安-124-100。在他们的努力下，公司有了属于自己的飞机。两年后，公司在英国建立了分公司。现在，公司在各大洲都有代表处，在休斯敦、加沙、东京、北京、莫斯科以及欧洲的许多国家建立了子公司，承担石油、大型汽车、飞机、航空航天设备等特殊运输与救险运输。目前，公司拥有29架飞机，业务拓展到世界119个国家，1142个机场，运输量在世界排名第12位，拥有2.4%的市场占有量。“中国对我们来说，是一个潜力很大的市场。我们在中国的运输业务已经到达上海、北京、成都、重庆、郑州、香港，从这些地方将货物运往美洲、欧洲国家。”莫尔仁科夫介绍说。

    在乌里扬诺夫斯克伏尔加-德涅伯公司总部，运输指挥中心的大屏幕上，呈现着伏尔加-德涅伯公司世界各地的运营状态。在那里，我们参观了安-124-100驾驶员练习器，还在驾驶舱体验了从莫斯科舍列梅捷沃机场起飞到降落的一段航程。“这些设备是公司自主开发的。”现场的技术人员告诉我们。

    伏尔加-德涅伯公司发展的前景是诱人的。“伏尔加-德涅伯一直是具有强大竞争力的专业公司，它的竞争力在于它拥有一支精锐的技术队伍。为了保持核心竞争力，公司为年轻的航空技术专家和员工兴建了高档生活区，为员工的孩子们建立了中学。我们希望在伏尔加-德涅伯工作的员工，生活中没有后顾之忧。到2020年，我们希望成为世界三大航空运输公司之一。2030年，公司进一步成长为世界最大的航空运输公司，在世界航空运输市场占有13%的份额，公司所在的乌里扬诺夫斯克将成为亚洲与欧洲的桥梁。”对此， 莫尔仁科夫满怀憧憬。本报记者 庄建 毕玉才