超限超载入刑，还需配套措施

    国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》日前正式发布。《意见》指出，将研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。

    客货运车辆出现严重超速、超员、超限超载等行为，很容易酿成交通事故，造成生命与健康损失。而近些年来各地也时有因为车辆严重超速、超员、超限超载等行为酿成的交通事故发生，导致部分民众生命与健康遭受损害。

    在这种情形下，如果能将车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人的刑事责任，加大对于该行为的法律威慑力，无疑有利于在更大程度上减少车辆严重超速、超员、超限超载等行为的发生，更为切实有力地保障民众生命与健康安全。

    不过，在研究推动车辆超速超限超载入刑的同时也需看到，当前部分货运车辆之所以会出现超限超载现象，很大程度上是因为过桥过路费过高导致其运货无利可图，于是试图通过超限超载来降低运营成本，获得一定的经济利益。

    在这种情形下，如果因过桥过路费过高导致货车运货无利可图的现象不能得到改变，即便是通过立法对车辆超限超载行为追究刑责，部分车主仍有可能会不惜铤而走险继续实施超限超载行为，从而使相关法律规定的威慑力遭到削弱。

    另一方面，出现部分货车超载超限现象，还在一定程度上与部分地方交管部门对超载超限以罚代管，以及部分交通执法人员存在腐败行为有关。

    当前部分地方交管部门出于部门经济利益需要，对超限超载车辆往往是缴纳罚款就让其通行，部分交管执法人员甚至私下收受车主钱财，收钱之后就对超限超载车辆放行。显而易见的是，如果部分交管部门以罚代管现象不能得到纠正，部分交通执法人员的腐败行为不能得到遏止，即便实行车辆超限超载入刑，显然也将难以起到有效降低车辆超限超载行为发生的效用。

    所以，有关部门在研究推动车辆超速超限超载入刑的同时，还有必要辅以其他配套措施跟进，如切实整治当前部分公路存在的超标准超时限收费现象，通过制定合理的通行费标准让广大货运车主能够有利可图；大力整治部分交管执法部门及其工作人员的以罚代管与腐败行为，对存在以罚代管现象的交管部门负责人实施严厉问责，通过取消罚款财政返还对以罚代管釜底抽薪，严打交通执法过程中的腐败行为等。

    总之，只有如此多管齐下、综合治理，实行车辆超速超限超载入刑，才可能真正起到有效降低车辆超限超载行为出现的效用，在更大程度上维护公共安全，切实保障民众生命与健康免受各类交通违法行为的损害。