再访“大忙人”许振超

    周日，大堵车。穿海底隧道，风尘仆仆赶往西海岸的“许振超技能大师工作室”。充其量20多公里的路程，竟走了近3个小时！

    见许振超实在不易。他太忙了。这位身兼全国人大常委会常委、全国劳动模范等数不清头衔的“名人”告诉记者，自3月初到4月下旬，这50多天里，他除了在京参加“两会”，还应邀奔波在西安、武汉、重庆、广州、景德镇等地，为这些城市8所高校的近万名大学生以及南方航空公司的员工作报告，讲理想、讲奉献、讲价值观；为全国第三届班组长论坛的300多名班组长们“传经送宝”。近两个月的时间，他在青岛只待了十天！

    如果用“连轴转”来形容许振超，一点都不为过。工友们告诉记者，尽管许振超在“家”的时间太少，可也大都“耗”在港区。许振超告诉记者：“每次外出时间长了，总感觉少了点什么，只有到码头上看看繁忙的生产现场，爬上桥吊看一看，听听设备的轰鸣声，与工友们聊上几句贴心话，心里才感到踏实。”

    “振超团队”是一个管理着39台桥吊，106台轮胎吊，资产高达20多个亿、且以创新闻名全国的团队。去年，国家级“许振超技能大师工作室”的挂牌成立，更让这个团队如虎添翼。许振超从这个团队乃至全青岛港挑选了数十名年轻的“能工巧匠”，让他们参与到由他出题的众多创新技改项目中来，手把手地带徒，成绩斐然。据青岛港有关部门统计，仅今年以来，许振超便率领他的团队累计完成科技成果135项，获得专利6项，完成软件开发82项、装卸工属具革新成果71项。

    几十年来，许振超到底搞了多少项发明和技术改造？青岛港很少有人能说得清，可他进行“油改电”、每年为青岛港节省2000多万元的事儿，每位员工都明明白白。

    采访尚未结束，便又迎来了某部委庞大的“参观团”，许振超又去接待。记者只好再找许振超团队的几位年轻人聊，谈话间，他们又提起了已多次跟记者说过的，诸如许振超这个“超级名人”现在平均每天工作的时间都在十五六个小时以上，他的住房、工资等待遇一切没变，工资甚至比一些年轻的桥吊工还低之类的“老话题”。

    归途中，望着青岛西海岸那一片片如火如荼的施工工地，记者的内心久久不能平静。对于像许振超这样靠使命感和责任心做出巨大贡献的劳动者，我们在表达敬意的同时，也该为他们做点什么。

    （本报记者 凌 翔）