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    光明日报 2012年01月18日 星期三

    新春走基层·回家

    幽默的艾再孜大叔

    作者: 《光明日报》( 2012年01月18日 12版)

        本报记者杜羽 采访了在T69次列车跑了26年的艾再孜。26年前,从北京到乌鲁木齐要72小时,如今,绿皮车变成了空调特快,旅途的时间也缩短了一半。

        一路向西。

        1月17日早上8点多,太阳从北京师范大学硕士研究生石晓曼身后升起,她睡醒了。车窗上,结结实实结了一层冰。

        “同学们!电暖器周围不要放任何东西,防止着火,安全第一!”人还没到,声音就从背后传过来了。不用说,又是17号硬座车厢的列车员艾再孜大叔来巡查了。

        此时,石晓曼的脚,正靠在车窗下面的电暖器上。听艾大叔这么一喊,她立马收回脚。

        艾大叔两眼一眯,发现了石晓曼的小动作,“除了你的脚!你的脚知道热,自己会移开,不会着火!”于是,石晓曼心安理得,把脚又放回到电暖器上。艾大叔当班的车,她坐过好几次了,已经很适应了他的热心和幽默。

        今年48岁的艾大叔是维吾尔族人,列车员做了30年,T69跑了26年。艾大叔说,26年前,他刚开始跑T69的时候,从北京到乌鲁木齐要72小时,火车的动力还得靠烧煤。

        “那时候,车厢的窗户一定得关严。要不,烧煤的黑烟,一下就蹿进来了。”艾大叔说着,双手还一个劲儿地往外扇风,仿佛又回到了当年。“最倒霉的是司机,除了两只眼睛是亮的,脸全部是黑的。”

        从72小时到现在的不足34小时,从绿皮车到现在的空调特快,北京到乌鲁木齐3000多公里的距离没变,旅途的时间可是缩短了一半。

        车快了,乘车环境好了,坐车的人也越来越多了。艾大叔说,T69从春到秋,从冬到夏,就没有淡季。“因为,从乌鲁木齐到北京,除了节假日加开的临客,只有这一趟直达车,新疆人到北京工作、上学都得坐这车!”

        118个座位的车厢,往年最多要塞二百三四十人,学生们连站的地方都没,动也动不了。“实名制后,没票的人很难混上车,旅客分散到短途车和临客了。现在,我这车厢里只有一百四五十人,都能看见过道中间的地毯了。你没看见我的脸上有了笑容?”艾大叔乐了。

        虽说人少了很多,但车厢里空间还是不宽裕。没买到座票的,早早就预备好了小马扎,在过道里抢占有利地形。而不管有座儿没座儿,都得准备好回疆后要添的棉衣,预备足两天的干粮、饮料,还有打发时间的电脑、杂志、扑克。行李架上、座椅下面、过道里,满满当当。艾大叔一会儿俯身弯腰,一会儿登上坐席,把行李码放得整整齐齐,尽量给大家腾出宽松的空间。

        下午,石晓曼接到同学的短信,说从15号起,大学生就可以预订返程车票了。她不敢耽搁,赶紧打电话预订。几分钟,就订到了2月5号的回北京的硬卧票。她说,卧铺车厢好是好,就是见不到艾大叔了。

        这时,列车广播里响起了一首歌,“在手心的太阳,黑暗里别明亮,让远路好像是一种分享,而不是漫长……”

        (本报乌鲁木齐1月17日电)

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