1月15日凌晨2点50分,L187次北京西—宜昌东的临时列车正在车库里作着出发前的最后准备。车厢里,一次特殊的支部会议正在召开。
“胸前有小红旗的都是党员,有啥问题都可以找他们!”
“我叫李庆东,34岁,是本次列车的副列车长,是来自北京铁路局高碑店站的行李员”。
“我叫吴淑玲,49岁,是本次列车的补票员,是来自北京铁路局琉璃河站的巡守员。”
……
记者见到L187次列车长王更生时,L187/188次临时列车的临时党支部刚刚成立,正在召开第一次支部会议暨列车员工作准备会。作为列车长兼临时党支部书记,这位临时抽调的北京铁路局劳动人事处干事,要先和“伙计们”熟悉起来。
L187次列车51名乘务员按照序号依次进行自我介绍。
不同年龄,不同单位,不同岗位,绝大多数人甚至是第一次见面。
王更生明白,如何在接下来的30多个小时里把旅客安全顺利地送达目的地,是这个临时党支部的唯一使命。
凌晨3点15分,距开车时间还有一个多小时,列车开始检票,最终的旅客人数为2266人,比上趟车多了600多人。
人流如潮而至。头顶背包,手持提箱,压弯了身子的在外务工人员,大步前行,生怕赶不上车。站在车厢门口的乘务员,一边指挥,一边熟练地将身份证与车票信息进行核对。
“胸前有小红旗的都是党员,有啥问题都可以找他们!”王更生向赶着上车的旅客大声喊着,他和几个副车长要分段巡逻,随时处理应急情况。
凌晨4点27分,鸣笛,开车。车外工作告一段落。
34岁的李庆东在列车上的职务是副列车长兼党支部副书记。他刚刚在电梯那儿捡到了一个不知谁落下的黑包。怎么办?按照规定,必须上交北京西站值班室。李庆东决定特事特办,拿上列车,寻找失主。
“太谢谢您了,说实话我都没指望能寻回来!”1月15日早9点,循着致谢声,记者见到了失主——一位中年妇女。她告诉记者,正是在列车广播中听到消息,才赶过来认领的。
乘警、检乘、客运乘务人员,“三乘一体”的临时党支部,是北京铁路局的创新之举。随着近些年客流不断增加,为了保障临客安全,铁路局要求无论临时客车开行几趟,多长时间,都成立完备的临时党组织,统一佩戴北京铁路局配发的党员徽章,把临时党组织作为确保列车零误差、零故障、零缺陷和无违章、无违纪、无事故(“三零、三无”),确保列车行车安全、旅客安全、人身安全和设备安全的重要组织措施。
“别看这个支部只存在4天,责任在那儿摆着呢!”
记者随手翻开北京铁路局印发的临时党支部工作应用手册,厚厚几十页,记载着列车上临时党支部的点点滴滴,包括党支部工作的基本业务、工作记录两大项,38小项的内容。
“乘警属于北京铁路公安局下属的公安处,检乘人员隶属北京车辆段,而这次列车乘务员则由北京车务段担当。我们这是‘三乘一体’的党支部。”王更生介绍说。“别看这个支部只存在4天,责任在那儿摆着呢!要确保列车顺利安全地到达目的地,三方面必须紧密合作,各负其责,谁都马虎不得。”
在2266名乘客的一路归程中,L187/188次临时党支部紧张有序地运转着,随时准备处理各种情况。
1月15日中午11点,在12号车厢,重庆奉节籍农民工王丹,突然腹痛难忍。“哇……”伴随着一阵反胃的恶心,王丹吐了出来,瘫坐在地上,一旁的嫂子户邵华一下子失了神,慌忙向列车员求救。
消息很快传到了临时党支部。
“先把病人接到餐厅,再找医生!”方案很快确立。乘警负责接病人,广播员负责全列车寻找医生,列车工作人员立刻到餐厅先行照顾。
不一会儿,48岁的湖北籍乡村医生张尚益就在广播声中走进餐厅。观察,把脉,摸下腹部,再看看舌苔,张尚益最终大致确定了病情——食物不净,吃坏了肚子。一杯热水,对症施药,王丹服下了老张随身带的诺福沙星，好了……
列车向目的地一路进发。
1月16日凌晨5点47分,列车停靠在终点湖北宜昌东站。“没有晚点,真好!”站台上,本已非常疲惫的旅客,露出兴奋的表情。
“一路顺风,慢走。”车厢门前,佩戴着红色党员徽章的临时党支部成员及所有列车员如释重负,面对旅客散去的方向,挥手示意。（本报记者 朱 波）
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