“我的魂在码头上”

    还是那身工装,还是那张被黄海的风吹皱的脸——在青岛港黄岛港区,当记者在时隔数年之后再次见到许振超这位在全国几乎家喻户晓的“金牌工人”时,第一个感觉就是他没变。要说变,也只是他这位青岛港集装箱桥吊队队长有了更多的“头衔”。

    许振超在2004年经中央媒体集中宣传以来,落在他身上的荣誉和“头衔”简直多得有点惊人:他是党的十七大代表和全国人大代表、十一届全国人大常务委员会常务委员、“全国‘五一’劳动奖章”、“全国劳动模范”和“100位新中国成立以来感动中国人物”等几十项称号的获得者,还是全国19所职业技术院校和一所省级党校的兼职教授,近几年来,听过他讲课的在校大学生就有10多万人;他还是山东大学、南开大学、武汉大学、郑州大学等高校一些学生的心灵导师……

    面对记者,谈起他获得的荣誉,他淡然。他说:“我的根在港口,我的魂在码头上。干好本职工作,为社会奉献,是党员的使命和责任!”

    在青岛港集装箱桥吊队,许振超的战友们说,许振超每次公务外出回来,总是先到码头。如碰到机械有了故障,他连衣服都顾不上换,把安全帽往头上一扣,与工友们一起进行抢修。

    许振超团队管理着39台桥吊,106台轮胎吊,资产高达20多亿元。在青岛港全面建设资源节约型、环境友好型、质量效益型港口中,他带领他的团队积极探索科技创新节支降耗新领域。为此,公司成立了由他挂帅的“油改电”专题攻关小组。轮胎吊“油改电”是行业内的一道技术难题,没有经验可借鉴。但他带领技术人员经过近一年的反复研究和论证,在国内外首次提出了移动滑触线的供电技术方案,这个方案既消除了轮胎吊原有的重大缺陷,又保留了轮胎吊灵活换场的优点。完美地兼容了轨道式和轮胎式集装箱龙门起重机的优点,而且以投入技术改造费用低、能耗低、维修保养成本低及噪音小、废气零排放展示出了潜在的巨大“含金量”。仅此一项,每年可以节约费用3000多万元。

    仅今年以来,许振超率领他的团队累计完成的科技成果就有135项,获得专利6项,完成软件开发82项、装卸工具革新成果71项。他还把国家在桥吊队设立的“许振超技能大师工作室”作为大平台,把能工巧匠们组织起来,学习技能,研究绝活,培养出高级职称人才59名,中级职称人才165名,高级技师9名,技师98名和高素质的高级工队伍人员470名。

    “中远北京”轮满载(卸、装)1万余箱首航青岛港。为接卸好1万余箱的超大型船舶,整整16个小时,许振超始终坚守在作业现场进行严密的组织指挥。结果,这次装卸作业又一次创出单船一次装卸量的最高世界纪录。今年以来,许振超和他的团队已先后七次刷新装卸世界作业纪录,昼夜作业记录逼近4万TEU。（本报记者 凌 翔）