用心磨砺“空中尖刀”

    一天午后,华东某地机场。天空浓云覆盖,能见度不足两公里。空军航空兵某师春节后首场跨昼夜飞行训练,就在这种较为复杂的气象条件下展开。

    开车、滑出,加速、起飞。只见飞行员驾驶战机潇洒、轻盈地一跃,便离开地平线,汇入滚滚云团。此时,一架战机的导航系统发生故障。但驾机飞行员沉着冷静,立即向塔台指挥报告,请求返航。对正、下滑,着陆、放伞……

    这位成功处置较大空中特情的飞行员,就是南空航空兵某师副师长杨永飞。加入空军19年,杨永飞始终站在中国特色军事变革潮头,在信息化战场练就打赢硬功,锻造尖刀团队,是“全军十大学习成才标兵”,被中组部授予“全国优秀共产党员”荣誉称号。

    “飞行奇才”的困惑

    毕业于空军航校的杨永飞,有“飞行奇才”之誉。

    那年,杨永飞参加复杂电磁环境下的对抗演习。在这场演习中,受制于对手强大的电磁干扰优势,杨永飞首次失利:明明先“敌”发现目标,但机载信息系统随之出现杂波,刷新后,不但目标消失踪迹,还遭到“伏击”,险些被“敌”所制。

    对抗演习的结果,让杨永飞有些不能接受。

    在航校时,杨永飞的理论基础扎实、飞行技术过硬,教员给他的毕业鉴定评语是:“难得的‘飞行奇才’”。分到部队后,次次考核名列前茅,在同批战友中最先成为长机、教员和指挥员,保持了“飞行奇才”的地位和荣誉。

    跨上新战机后,杨永飞感到大显身手的时机到了,但没想到首次参加复杂电磁环境下的对抗演习,竟会如此不堪一击。

    对抗演习的失利,使杨永飞清醒地认识到,“飞行奇才”是半机械化、机械化时代锻造出的“宠儿”,不追赶世界新军事变革的步伐,就会在日新月异的战场成为“弃儿”;要履行新的使命,就必须在新的起点上加力奋飞。

    从此,杨永飞迈开新的求索步伐。

    “夜空猛虎”的跨越

    还在飞二代战机时,杨永飞就因为作风泼辣、敢闯敢拼,夜间和复杂气象训练课目飞得多,赢得“夜空猛虎”美称。

    如何实现从驾驭二代战机到驾驭三代战机的跨越,着实让杨永飞动了一翻脑筋。

    盛夏时节,新战机数据传输系统试验飞行在杨永飞所在部队展开。一位教授的讲课刚一结束,杨永飞就立即提问,请教复杂电磁环境下空地指挥、战术引导、协同配合方面的疑难问题。得到解答后,杨永飞又在一次次试飞中进行验证,加快由理性认识到实践运用的转变。杨永飞主动寻找机会,参加信息化条件下集群进攻作战理论集训和战术研究,并与十几位雷达、通信导航、电子对抗等领域的专家学者进行了数十次探讨。

    与专家探讨如同在高空俯瞰大地,使杨永飞对信息化条件下的作战有了更深的感悟。这些年,杨永飞撰写了专论《空军航空兵数字化指挥系统的作战运用》和《某新型飞机综合数字化指挥系统航空型使用手册》,对航空兵部队数字化指挥系统在信息化条件下的作战使用,进行了完整阐述;杨永飞还向部队提交了《依托海训进行多兵种立体对抗》的论证报告,系统分析和论证训练的基本设想、基本思路和演练方法。

    那年,杨永飞和战友们与地空导弹、雷达部队联手,首次推出以暴露问题、寻找有效攻击方式、联合研究进攻和防御战法为主的信息“双向透明”对抗演练。

    对抗演练的初步成功让杨永飞信心百倍。此后,杨永飞所在部队又与舰艇、高炮、直升机等10多个部队,在海岛、山区不同地域和不同海况、不同气象条件下进行信息全透明立体对抗,找出多个制约联合作战能力提高的短板,总结出5种多军兵种一体化作战协同指挥和战斗能量支持方式。

    杨永飞这只“夜空猛虎”,终于实现了新跨越。

    情注“一杆两舵”

    对于一名战斗机飞行员来说,风险无时不在。但每一次空中历险,杨永飞内心都很平静。

    1992年,杨永飞进入空军某飞行学院之初,就树立了投身祖国飞行事业,建功未来战场的远大理想。

    “飞行有风险,但飞行员完全有能力控制风险!”杨永飞常自信地说。这种自信,是建立在他情注“一杆两舵”(飞行员操纵战斗机,一靠驾驶杆,即“一杆”;二靠控制方向的左、右脚蹬,即“两舵”),夜以继日,深钻苦研,强化训练的基础上。

    杨永飞驾驭的战机是当代最新技术集合的产物,微电子技术、计算机技术、空中加油技术……这些技术所涉及的知识对他来说,大部分都得从头学起。

    回忆往事,时任飞行大队教导员的徐雪平告诉记者,当时,飞行员的工资收入并不高,但考虑到大队10多个人只有两台电脑,用起来很不方便,杨永飞就自己掏钱买了台笔记本电脑,用于整理、撰写和存储各种资料。这台电脑,他上班背来,下班再背回去,就连到外场担负战斗值班任务,都寸步不离地带在身边。

    最近几年,杨永飞所在部队军事斗争准备和演习演练任务重,主抓作战和飞行训练工作的他,恨不得几天的事情一天就干完。制定各种预案、参加飞行训练、加强技术研究、研练战术战法……一连几天通宵达旦地工作,他都觉得时间不够。

    大爱有痕。杨永飞情注“一杆两舵”,换来15次参加各种考核,次次全优的骄人成绩;安全飞行2300多小时,从未出过任何差错;身体力行带出的12名新装备飞行员,个个成为部队骨干。

    本报记者 陈劲松 本报通讯员 肖海洪 伍轶

    短评

    “尽心者洪于远”

    古语云:“君子尽忠,则尽其心……尽心者则洪于远。”这句话用在空军航空兵某师副师长杨永飞身上,是再恰当不过了。

    飞行被称为“刀尖上的舞蹈”。平时面对风险,要经受安全的考验;战时首当其冲,要经受生死的考验。杨永飞说得好:“飞行需要空间上的高度,更需要理想信念的高度。”

    正因为有了理想信念的高度,正因为坚守当代革命军人的核心价值观,在中国特色军事变革漫漫征程上,杨永飞才留下了闪光足迹,取得了骄人成果。

    今天,我们学习杨永飞先进事迹,首要的就是弘扬他身上所体现出的当代革命军人的核心价值观,在构建社会主义核心价值体系的过程中,把个人的情感化作对国家对民族的深情厚谊,把个人的追求建立在国家发展的大局上,在中华民族复兴的紧要关头无私无畏、勇往直前。