曼谷告急

    近几天来,从泰国北部和中部多个方向涌来的大量洪水开始侵入曼谷这个逾千万人口的大都市。截至目前,曼谷市中心区域虽未受太大影响,但该城北郊和城西的7个区部分地段已有1尺以上的积水,当地民众的生活显然已受到影响。

    灾情严重

    泰国今年发生的特大洪灾有两个重要特点:一是持续时间长,二是受灾面积大。从今年7月泰国中部地区出现洪涝算起,这场洪灾已持续3个多月;另外,全国75个府的绝大多数地区都受到洪水影响,其中受灾最严重的有30个府,受灾人数多达近300万人,死亡人数目前已达356人,11万3千人被迫撤往分散在全国各地的1700多个临时收容中心。

    这场洪水的水源来自不同的地方:一是中部地区持续多日的降雨,二是北部山区山洪的积聚与暴发。湄南河和一些小河的堤坝年久失修,高度也不达标,导致洪水不能及时排泄,加剧了洪水肆虐的灾情。

    损失巨大

    据泰国水文部门预测,尽管洪水已经进入曼谷市区,但目前还不是考验曼谷最严峻的时刻,真正的考验应该是本月月底前后。来自泰北部和中部的特大洪峰将于10月28日至30日之间抵达曼谷,如届时不能按计划将洪水排入大海,而湄南河等河流的堤坝相继失守,那么曼谷内城受到洪水大面积的侵袭是完全可能的。

    另外,有消息说,本月月底前后适逢泰国湾海水的上涨期,在这一时期向大海泄洪能否如愿完全是个未知数。如泄洪遇阻,届时遭遇困境的将不仅是曼谷市民,还包括曼谷以南直至泰国湾的大量居民。

    面对洪水入侵和今后数天可能面临的更大威胁,曼谷人正在做着各种准备工作。首先是采购大量食品和饮用水。平常琳琅满目、货物充实的曼谷各大超市现已大变样:饮用水基本脱销;出售大米、面条等食品的货架大多空空如也;各类可储存的面包、糖果和甜品也都成了抢手货。尽管表面上看起来与平常没有多大不同,但曼谷的空气中似乎弥漫着一丝凝重。

    与过去相比,另外一个可感受到的变化是城区马路上的车辆大为减少。为了防备洪水的袭击和浸泡,许多车主已经将自己的车辆“封”起来,停在高楼内的停车场、高坡上甚至高架桥上。记者所在驻地是一个公寓楼,楼内停车场原来只供内部车辆停放,但最近已全部对社会开放,没有一个空位,就连通道上都停满了车。

    最近一周,滚滚而来的洪水给泰国经济造成了难以在短期内恢复的巨大损失。本月中旬,位于曼谷中部地区的历史古城大城府被洪水侵袭。该地区的不少工业园都由外资投资兴建,现已变成一片泽国。紧接着,曼谷北郊的纳瓦纳空工业园区也被淹,加上因洪水而被迫关闭的其他3个工业区,目前仅工业园区内约有一千家企业关门,近60万工人暂时失业,经济损失估计高达5千亿泰铢(约合160亿美元),这将使泰国今年的国内生产总值减少1%以上。  

    抗洪救灾

    这场来势凶猛的特大洪水对执政不到3个月的英拉政府来说是一个相当严峻的考验。目前处于反对党地位的民主党指责为泰党政府缺乏行政经验,救灾不力,并敦促政府宣布进入紧急状态。为加强对抗洪救灾工作的领导,特别是为保住首都曼谷,英拉政府近日采取了两项重要举措:一是引用现存的《自然灾害预防法》,将负责曼谷地区抗洪救灾的权限从市政府手中拿过来,宣布采取一切措施保护曼谷的重要地点如王宫、总理府、国会大厦和国际机场等,要求军警和所有公务员听取中央政府的命令。政府同时公布了曼谷33处水灾高危区和湄南河东岸需要保护的16处重要设施,要求各相关部门通力协作,共同做好抗洪工作。二是改被动防御为积极泄洪,疏通曼谷周边的河道与水渠,将从中部北部下泻的洪水尽快疏导到泰国湾即海中去。

    此间舆论认为,上述措施对缓解曼谷地区的洪涝起到了一定作用。

    中国援助

    泰国发生特大洪灾后,作为友好邻邦,中国是第一个向泰国提供援助的国家。应泰方邀请,截至目前中国总共向泰国提供了价值4千万元人民币的救灾物资和100万美元现汇,中方先后动用5架空军飞机将救灾物资运抵曼谷。救灾物资中包括泰方急需的冲锋舟、净水设备、沙袋和太阳能手电等。

    10月22日,在曼谷廊曼机场出席救灾物资交接仪式的泰国副总理兼内政部长勇育感动地对媒体表示:“患难见真情,中国在泰国危难之际及时伸出援助之手,表明了泰中之间传统和深厚的友谊”。

    中国同时派出了以中国水利部副部长刘宁为团长的专家组到泰国考察并对当地的抗洪救灾工作提出建议。据介绍,该专家组由中国知名的水文和防洪救险等相关专家组成,他们从本月14日晚抵达后就开始投入工作,经过实地调查研究,在几天时间内就当地短、中、长期的抗洪救灾工作和今后预防规划措施提出具体建议,并于18日向英拉总理当面报告。

    (本报驻曼谷记者 吴建友 本报曼谷10月24日电)