做大海洋经济蛋糕

    2011年6月30日,国务院正式批复设立浙江舟山群岛新区,并将新区定义为海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区及长三角地区经济发展的重要增长极。舟山成为我国继上海浦东、天津滨海和重庆两江后又一个国家级新区,也是首个以海洋经济为主题的国家级新区。舟山迎来改革开放之后第二次大机遇。

    大宗商品交易的重要平台

    舟山,由于其独特的地理区位优势,成为中国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。随着东海大桥,杭州湾大桥、舟山跨海大桥等相继建成,天堑变通途,舟山融入上海、杭州三小时经济圈,作为长三角海上门户的区位优势更加凸显。2010年以来,国务院先后批复《长江三角洲地区区域规划》和《浙江海洋经济发展示范区规划》,提出建设“舟山国家级海洋综合开发试验区”,对舟山的核心功能定位是打造中国最重要的大宗商品物流基地和国际物流岛。以港口开发为主导的舟山海洋经济发展迎来千载难逢的重要机遇。

    舟山港域去年完成油品吞吐量4500万吨,矿砂7500万吨,煤炭2115万吨,粮食539万吨。同时舟山的油品仓储能力也已达到1150万立方米,中转吞吐能力接近6600多万吨。大宗商品集散优势、市场腹地优势全国独一无二,届时,将有利推进国家重要战略物资储备基地建设,保障国家经济战略安全。

    向现代海洋经济转型

    在鲁家峙岛上的舟山船厂装配现场,总工程师吴仲芳指着在建造中的一条条大型船舶自豪地向记者介绍：“这一条是900箱的集装箱船、外面两条是57000吨的散货船;这条是给德国的船东生产的,外面两条一条是给加拿大造的,一条是给中国国内造的。”据吴工介绍,目前扬帆集团总共有近40条船正在建造中,订单已经排到了2013年8月。

    投资亿万美元,建成投产后营业额可达人民币100亿元以上,这个项目就是由新加坡太平洋中国集团私人有限公司出资建设的太平洋海洋工程,主要从事生产石油勘探平台、海上浮式储卸装置制造与修造船业务。该项目于2011年3月进入试生产,已累计实现企业产值8156万元。

    作为舟山海洋经济临港工业的支柱产业,造船产业必将迎来新的发展机遇。

    （本报通讯员 王 思 本报记者 严红枫）