信号灯设备缺陷引发追尾

    本报温州7月28日电 (记者 潘剑凯、谢文、计亚男、陆健)上海铁路局局长安路生在今天召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议上称，初步调查显示，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示红灯的时候显示绿灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，引发追尾事故。

    他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题，暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。

    安路生还说，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。

    据介绍，存在设计缺陷的信号设备由北京全路通信信号研究设计院有限公司设计。今天上午，北京全路通信信号研究设计院有限公司在其网站上发布《致“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。道歉信说：“我们对‘7·23’甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产造成的损失深感悲痛，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚的歉意。”