危险时刻紧急制动

    本报北京7月24日电 记者王小润今晚21时从铁道部得到最新消息证实，7月23日晚，杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故，当时值乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒，在发生险情时及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位直至生命的最后一刻。

    当救援的武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他的胸口已经被闸把穿透。在最危险的时刻，潘一恒没有想着自己逃生，而是果断采取了紧急制动措施，为后面的旅客多赢得了一线生机。

    潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配到福州机务段，一直从事机车乘务工作。

    2008年5月，为迎接温福线动车组开通运营，他报考了动车组司机，2009年6月份取得动车组驾驶证。2009年10月份走上动车组司机岗位后，他熟练掌握CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2E共5种型号动车组的操作技能。据统计，到发生事故牺牲前，他安全驾驶动车238262公里，从事机车乘务工作18年从未发生任何行车事故。