五万吨巨轮直达太仓港

    本报苏州1月9日电(记者苏雁 通讯员蔡鹏飞)1月8日上午10时18分,随着一声汽笛响起,5万吨级集装箱船“新黄埔号”从江苏太仓港码头解缆起航,驶入大海,标志着长江口12.5米深水航道已上延至太仓。今后,5万吨级巨轮可从长江口直达江苏太仓港,长江航运也迈进了江海直通的新时代。

    万里长江自古就被誉为“黄金水道”,但入海口的航道自然水深仅在7米左右,成为通江达海的最大障碍。1998年1月,长江口12.5米深水航道三期治理工程拉开帷幕。2010年3月,工程完工,深水航道的上延问题又被提上了议事日程。经可行性论证,上延的第一站锁定在太仓港。

    据了解,为做好长江口深水航道上延至太仓的有关工作,交通运输系统在江苏省、上海市各级政府的大力支持下,先后实施了航标调整以及局部疏浚和整治措施,共调整布设航标28座,新设AIS航标23座,新增大型浮鼓航标9座,撤除航标13座,建设航标工作码头2座。

    交通运输部副部长徐祖远在“长江口12.5米深水航道上延至太仓试通航仪式”上说,该工程向上延伸了56公里,意味着我国的深水海港岸线向内陆推进了56公里,将会产生巨大的经济效益,同时还将进一步放大上海“江海联运”的优势,最终形成长三角各大港口优势互补、共同发展的局面,有力地促进流域经济社会的持续科学发展。

    据了解,长江口12.5米深水航道上延至太仓后,能满足5万吨级集装箱船全潮、5万吨级散货船满载乘潮双向通航,兼顾10万吨级远洋集装箱船舶和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通航,将有利于航运企业转变运输方式,节约运输成本,提高经济效益。