今年春运，铁路准备好了吗

    一年一度的春运又要来了。

    国家发改委公布的数字，今年春运，预计全国将有25亿人次。从1月19日到2月27日40天里，将有2.3亿人次奔波往返于铁路线上——这创了历年春运新高。同去年比，增加了2554万人次。这个数字，令多少将要踏上归途的人忧心忡忡，又令多少父母寝食难安。

    铁道部新闻发言人王勇平：

    确保群众旅途平安

    为什么今年春运人数将创历史新高？铁道部新闻发言人王勇平分析说，从去年和今年的日历上看，2011年春节时间比2010年春节提前了11天，且距离学生放假时间很近，加上务工返乡人员、休假探亲人员，形成三股人流重叠现象，加重了春运的负荷。铁路部门预计，2011年春运铁路客流将呈现节前客流高度集中、节后客流持续高位运行的特点。

    王勇平说，群众能走得了和走得好，安全是第一位的。而保证春运安全是铁路部门最核心最重要的工作。目前，各铁路局按照铁道部要求，正集中力量、集中时间进行行车设备整治。还将采取切实措施，加强旅客高度聚集处所的客流引导，加强旅客行李和人身全覆盖安全检查，保证旅客旅途平安。针对客流突增、天气突变等非正常情况，制定完善应急预案。全国铁路已动态储备内燃机车500台。

    铁道部副总工程师张曙光：

    挖掘运输潜力 提高运输能力

    面对许多群众遇到的一票难求，铁道部副总工程师张曙光说，国家大力投入铁路建设，我国铁路的运能与运力已得到了极大提高。到2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，全国铁路每天有近1200列动车组在运行。但是，要在几天之内将几亿人送回家，还有一定困难。为了最大可能满足旅客出行需要，目前，铁路部门正在努力挖掘运输潜力，扩大运输能力。充分发挥高速铁路及新线通道作用，加强线路资源统筹利用；采取停货保客、以卧代座、车底套用等措施，大力加强铁路机车车辆装备挖潜。经过千方百计努力，今年铁路春运能力与往年相比大幅提高。

    他举了北京铁路部门例子。从1月11日起，铁路部门将用新调整后的列车运行图。新图中增开了北京西至成都、重庆两对动车组列车，全程运行时间近16小时，比现行特快列车缩短9小时，比现行快速列车分别缩短14个半小时和近23小时。张曙光说，这两对动车组列车是在既有旅客列车开行数量不变的前提下，考虑到不同层次旅客实际需求而增开的，还实现了夕发朝至，席位达到17356人，其中硬座和硬卧，占84%以上。

    普通乘客——本报记者：

    体验各种便民利民措施

    人们能不能安心返家？记者在铁道部调度指挥中心看到，这里已是一派临战景象，各种数据、图表源源不断汇聚而来，大屏幕上显示着列车的流向。记者心里默默一算，今年春运日均开车列数将达到4531列，总运能均创历史新高达到620万人，比去年春运增加了586列和63万人。另外，铁道部还准备了基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。

    记者发现，从上周开始，南方一些省份许多旅客已开始返乡，北京西站、北京站等车站，带着大包小包的离京旅客越来越多。对此，铁路部门已经提前启动各种便民利民措施，提高服务质量，方便旅客购票。特别是扩大到全国范围内开办学生往返票业务，在全国26个省市75个务工人员比较集中的车站节前提前办理回家民工返程票、开行民工专列，保证学生、回家民工等重点旅客购票。

本报记者 王小润