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今天，高速公路已在人们生活中司空见惯。然而，很难想象，20年前，高速公路在中国内地，还是一片空白。而今，中国高速公路通行里程已经跃居世界前列，当有人把中国高速公路发展的历史记录并呈现出来的时候，它带给我们的，是震撼与思索。
蔡桂林著《国家大道》是一部全面记录中国高速公路建设发展宏伟而壮美历程的长篇纪实文学。
中国内地自1988年10月31日实现高速公路“零”公里突破，至2008年已经达到5.36万公里，雄居世界第二位。用20年时间走过了西方发达国家半个多世纪的历史，增长速度令世界瞩目。如果说深圳是中国改革的旗帜，浦东是中国开放的丰碑，那么，纵横5万多公里的高速公路则是中国改革开放的壮美史诗。
《国家大道》以高速公路在中国出现、发展的历史进程为经，以昂扬的时代精神为纬，经纬交织成一曲震撼人心的铿锵交响。没有高速公路，“幅员辽阔”只是对一个国家地理的客观描述，并不是一个现代经济地理的概念。惟有将辽阔的幅员“网”入高速中，“大”地“博”物才能真正转化为国家的财富，才能促进财富充分涌流。《国家大道》把高速公路建设发展置于社会、政治、经济、文化、军事大背景下书写，高屋建瓴地揭示出它对经济繁荣、社会发展、国家安全、人民幸福的深刻意义。特别是写出了高速公路作为扩大内需的重要手段，在亚洲金融危机的特殊时刻，对拉动国民经济快速增长所起的无可替代的推动作用。
高速公路，在普通人眼里，它是使汽车跑得快的路；在决策者眼里，它是国计民生；在高速公路业主眼里，它是金融；在企业家眼里，它是经济效益；在房地产商眼里，它是点动地价房价的魔杖；在军人眼里，它是国家安全；在作家眼里，它是神话传奇……不同的人对高速公路有着截然不同的理解，把这些理解全部加起来就是《国家大道》。
不仅如此，作为中宣部、新闻出版总署确定的“纪念改革开放30周年百种重点图书”之一，《国家大道》在通过对逶迤山川、犹如地球飘带的京津塘高速、京沪高速、京沈高速、京福高速、连(云港)霍(尔果斯)高速……的大写意，展现出伟大民族的气魄和伟力的同时，也讲述了在不同发展阶段，不同人群对高速公路的不同理解，展现出高速公路给政治、经济、文化、环境等多方面带来的全面而深刻的影响，展示出人们思想观念、生活观念因高速公路出现而呈现的嬗变更新。因此，《国家大道》所聚焦的，不仅仅是作为具象“道路”的道，也是中国改革开放三十年所走过的发展之“道”。
《国家大道》不是《大国崛起》，但比《大国崛起》更具本土启示力；它不是《话说长江》，但比《话说长江》更具思想穿透力。它是国人看祖国繁荣昌盛、外国人看中国和平发展的一部力作，是献给共和国改革开放30周年的一份厚礼。
上图为山西百姓不畏艰难，建设太旧高速公路。
《国家大道》蔡桂林著 河北大学出版社
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